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花蓮大地震餘震707起 氣象署:不排除再發生規模5以上餘震

花蓮大地震餘震707起 氣象署:不排除再發生規模5以上餘震

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中央氣象署發佈第172號顯著有感地震報告,今晚6時01分,在花蓮縣政府東北東方40.2公里,位於臺灣東部海域,發生芮氏規模5.4地震,地震深度16.9公里。圖/中央氣象署提供

花蓮3日發生芮氏規模7.2地震,目前累積餘震707起。今晚6時01分,再發生規模5.4地震,最大震度花蓮、宜蘭4級,幾乎全臺有感。中央氣象署地震中心表示,累積27個規模5以上地震,地震雖有趨緩趨勢,但仍不排除再發生規模5以上地震。

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中央氣象署發佈第172號顯著有感地震報告,今晚6時01分,在花蓮縣政府東北東方40.2公里,位於臺灣東部海域,發生芮氏規模5.4地震,地震深度16.9公里。

中央氣象署觀測,各地最大震度,花蓮縣、宜蘭縣4級;南投縣3級;臺中市、桃園市、新北市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣、雲林縣2級;臺北市、臺東縣、基隆市、新竹市、嘉義縣、嘉義市、臺南市、高雄市1級。

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中央氣象署地震中心今晚召開記者會,科長何美儀表示,該起6時01分地震,花蓮、宜蘭最大震度4級,全臺西部至北部普遍1至2級震度,並針對宜蘭地區發佈國家警報,該起地震仍列爲0403餘震內,截至目前,已累積27個規模5以上地震。

她說,據觀測地震逐時變化,地震頻率有趨緩趨勢,因規模7以上主震,餘震次數不會少,未來仍不排除會再發生規模5以上地震。

中央氣象署統計,截至今晚6時24分,累計餘震數達707起,包括顯著有感153起、小區域554起;其中,規模7以上1次、規模6至7共2次、規模5至6共25次、規模4至5有213次、規模3至4則有466次。

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高市八二三臺海戰役紀念館7日在衛武營公園揭牌。(吳江泉攝)

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高市八二三臺海戰役紀念館7日在衛武營公園揭牌,由兵役局長黃憲東主持開館儀式,當年參戰英雄及眷屬及協會出席盛會;黃憲東指出,這座記念館是全臺地方政府第1座八二三臺海戰役紀念館,將國軍英勇事蹟及戰役經過透過館內陳展及影片播出,廣爲世人尊崇。

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黃憲東表示,高市府是最重視八二三協會前輩權益的縣市,自民國85年起,爲全臺唯一每年補助協會經費百萬元,87年在中正公園興建全臺灣第1座八二三紀念碑,以彰顥國軍英勇事蹟,並作爲前輩每年八二三紀念日辦理慶祝活動場所。

他表示,八二三臺海戰役至今已逾半世紀,因戰役距今年代久遠,照片及文獻蒐集不易,該館布展工作非常困難,市府派員遠赴臺北、金門各地彙整資料。

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最後在國防部、國軍歷史文物館及國史館協助,克服困難在衛武營公園內完成823臺海戰役紀念館,讓民衆參觀後能夠了解當年這場戰役爲臺灣帶來重大影響,並景仰戰役中的歷史英雄。

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馬英九訪陸》參訪陝西曆史博物館 馬:證實兩岸文化交流的重要

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前總統馬英九一行今早參訪陝西曆史博物館。他表示,努力保存典籍與文物,是兩岸人民共同的任務,也證實兩岸文化交流的重要。(藍孝威攝)

前總統馬英九率大九學堂年輕學子一行,今天(7日)上午早在大陸國臺辦副主任仇開明的陪同下,參訪陝西曆史博物館。參訪結束後,馬英九發表心得指出,陝西一路的行程下來,實際見證了中華文化五千年的禮樂文明。馬英九呼籲,努力保存這些典籍與文物,是兩岸人民共同的任務,這是兩岸可以共同享有的經驗,也證實了兩岸文化交流的重要。

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馬英九表示,他今天到陝西曆史博物館參觀,這是中國大陸第一座大型現代化國家級博物館,感到非常高興,尤其是收藏上自遠古人類使用的簡單石器,下至當代社會生活的各類見證物,時間跨度長達一百多萬年,格外有意義。

馬英九說,前幾天他到黃帝陵祭祀,參觀了兵馬俑與西安國家版本館,再到陝西曆史博物館看這些典雅莊重、琳瑯滿目的收藏品,實際見證了中華文化五千年的禮樂文明,他感到很高興,「大九學堂」的年輕人都很有收穫,他們到陝西,見識了中華文化的源遠流長,對他們將來的人生,一定會產生深刻的影響。

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馬英九表示,中華文明是世界上唯一沒有中斷的古文明,幾千年的文字流傳到現在,當代的人都還能閱讀。

馬英九舉例,「我當總統時,我的行政院前院長劉兆玄先生告訴我,當年他到長沙蔘觀出土漢墓女屍特展,那次出土非常轟動,因爲女屍她的血管居然還會循環。他一面看一面讀器皿上的銘文,旁邊有位外國女士問他:Are you reading that? 劉兆玄馬上回答:Of course, I’m reading that.」

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馬英九轉述,這位外國女士問「你們是如何能讀懂幾千年的文字呢?」劉兆玄說:「幾乎在臺灣、在大陸任何的大學生都會讀!」馬英九說,這代表中華文化是可以留傳下來的,因爲文字的關係,這在其他的國家很難想像,像早年的英文現代人看不懂,現在高中生就開始讀,非常了不起。

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馬英九表示,由此可體現到中華文明的驕傲。幾千年的文字,炎黃子孫到現在都能閱讀;所以如何努力保存這些典籍與文物,這是兩岸人民共同的任務,他認爲這是兩岸可以共同享有的經驗,也證實了文化交流的重要性。

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花蓮大地震造成嚴重災情。圖/聯合報系資料照片

臺灣地震災情不斷,花蓮3日發生芮氏規模 7.2 地震,除了數棟建築物傾斜倒塌,臺灣各地陸續傳出災情。臺灣難逃「地震國」宿命,強震過後,再次喚醒民衆憂患意識,然而,據統計,全臺各地住宅地震險投保率不到四成,你該投保嗎?

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地震災情頻仍,根據財團法人住宅地震基金資料統計,臺灣各地住宅地震險投保率僅37.92%,在930萬戶住宅中,約352萬戶投保地震險,整體不到四成。其中,以桃園市的投保率46.36%最高,但仍不及五成,這也代表民衆對於地震險投保的認知仍不足。

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老屋多,全國逾半住宅未投保地震險

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第一建經研究中心副理張菱育指出,住宅地震保險在1999年發生921大地震後,纔開始積極推動,當時各金融行庫幾乎都會要求在申辦房貸時,須投保住宅火災及地震基本保險。不過,住宅基本震險積極推動迄今仍不到25年,因此目前有地震險保障的住宅,多爲有房貸的新屋及25年內中古屋,至於無貸款的高屋齡老宅,則多半沒有投保。

此外,地震險投保率後段班的縣市,也多爲房地交易量較低的非都會地區,臺灣房屋趨勢中心資深經理陳定中表示表示,許多祖厝老屋亦無房貸,所以也不會特別去投保地震險,也讓花蓮、臺東等地震好發區的震險投保率,遠遠落後於被認爲是弱震區的桃園、新竹等地。

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資料來源:臺灣房屋提供,統計自財團法人住宅地震保險基金

四種「地震險」有哪些保障?

921大地震時,全臺高達九成房屋都沒有投保地震險,造成民衆與貸款銀行龐大損失,政府2002年起實施「住宅地震基本保險制度」,當民衆申請房貸時,除了強制投保住宅火險時,也必須附加同時地震險的保障。

各家產險公司都有地震基本保險的商品,由於爲政策性保險,不分地區、屋齡都可以進行投保,不過,僅針對住宅房屋,如爲商業大樓則無法投保。若民衆投保地震基本保險,每一門牌也只能投保一張,重複投保或超額投保的部分,無法獲得理賠。

另外,地震基本保險的保費全爲單一費率,最高150萬元的保額,一年年繳保費1350元,其中也保含災害發生時,臨時住宿費用20萬元的理賠,不過,需特別留意的是,地震基本保險僅針對全倒或半倒時,才能獲得理賠,如果是房屋龜裂、裝潢或屋內動產損失,並無法獲得理賠。

值得留意的是,如果房子因地震倒塌全損,除了理賠20萬元的臨時住宿鬒用,若該房屋尚有房貸,地震基本險最高理賠150萬元,將優先用以償還貸款,保險公司會將保額六成理賠給銀行,有多餘的理賠金纔會理賠給貸款人。

買了新房子,雖然必須投保住宅基本保險,但理賠金最高僅150萬元,如果造價較高的房屋,恐怕不足以獲得足夠保障,因此,民衆也可以加保超額地震險來提高理賠額度,將保額拉高獲得更高的保障。

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除了在地震基本保險,以及額外加保超額地震險外,產險公司也有提供「輕損地震險」,也就是當房屋沒有出現全損的狀況,但是,出現部分損毀、牆壁龜裂,或是屋內物品、裝潢受損時,都涵蓋在理賠範圍內,不過,此商品保額多在30萬元內。

如果仍擔心地震造成的房屋損害,產險公司也多有推出「擴大地震險」商品,其理賠條件並不受到房屋半倒或全倒的限制,包括屋內動產,以及不動產的毀損都可獲得理賠,但是,保費將依據地區、樓層、建築工法、耐震程度等因素有所不同,且一般而言,保費是地震基本險的好幾倍起跳。

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(本文出自2024.04.03《遠見》網站,未經同意禁止轉載。)

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圖/中央氣象署

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根據中央氣象署最新資訊,6日23時53分發生芮氏規模4.7地震,地震深度21.9公里,震央位於花蓮縣政府東北方32.4公里(位於臺灣東部海域),最大震度花蓮縣、宜蘭縣4級。

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特斯拉Model S/X車型推出限時保值權益

日前,特斯拉中國面向Model S、Model X車型推出限時保值承諾權益,若滿足條件,3年後可以以45%的開票價格爲基礎進行回購。此外,以上車型還推出了限時特惠金融方案。

小米汽車工廠每天上百輛車從廠內發往全國

據紅星新聞報道,小米汽車生產園區每天都有上百輛小米汽車從這裡出發運往全國各地交付。按照規劃,小米汽車在北京經開區分兩期規劃建設了整車製造工廠,其中二期計劃於2024年動工,2025年完工。當地村民稱,“(小米汽車二期工程)年前有傳聞年後就會動工,但現在沒有任何動靜。”

小米王化闢謠網傳交付日雷軍所乘小米汽車後輪螺絲脫落

4月5日消息,有網友發現雷軍在北京小米汽車工廠交付日乘坐的藍色小米SU7Max後輪有白色附着物掉落。對此,小米集團公關部總經理王化發文迴應稱,“經現場勘察爲地面上存在現場搭建交付儀式物料顆粒,經後輪碾壓後粘附在輪胎上,後自然掉落被視頻記錄下來。​​​”

恆大汽車公告稱條款修訂未取得進展,公司確認擬議交易及債轉股將不再進行

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4月5日,恆大汽車在港交所公告,於本公告日期,擬議交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。公司確認,擬議交易及債轉股將不再進行。由於股份認購不再進行,根據收購守則規則26,認購人概無義務就其及與其一致行動人士尚未擁有或同意收購的所有已發行股份提出無條件強制性全面要約。公司將不會向執行人員提出申請,尋求其同意特別交易。

恆大汽車表示,公司將不會召開股東大會以批准,亦不會刊發任何內容有關(其中包括)特別授權、紐頓集團股份認購協議、擬議交易、清洗豁免、建議修訂、債轉股認購協議、抵銷協議及債轉股的通函。公司將不再就擬議交易及債轉股的進展進一步刊發每月公告。

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4月5日,馬斯克在社交平臺否認了特斯拉取消推出低成本汽車計劃,該公司股價收復部分失地。此前,因有報道稱特斯拉放棄推出低成本汽車計劃,導致股價週五一度下跌6.2%。另外, 馬斯克表示,特斯拉計劃8月8日推出無人駕駛出租車(robotaxi)。消息公佈後,特斯拉美股盤後漲超3%。

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福特汽車4月4日表示,將推遲推出一款新的三排座電動汽車,以待電動汽車消費市場的進一步發展。福特汽車目前預計將在2027年推出這款新的電動汽車,而之前擬定的推出日期爲2025年。福特汽車表示,仍將在加拿大奧克維爾工廠生產電動汽車,福特正計劃對該廠大舉改建,從生產汽油車改爲生產電動汽車。

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花蓮3日發生規模7.2強震,救災「黃金72小時」已過,太魯閣砂卡礑步道仍有6人失聯,搜救人員原訂今早吊掛重機具進入開挖,但天氣不佳且餘震不斷,搜救進度遇瓶頸。

消防署特搜隊長陳義豐今天上午接受媒體聯訪指出,砂卡礑步道6名失聯民衆,昨天發現2名罹難者,今天會由花蓮縣調度重型機具進入,但因爲山上餘震不斷、天氣也不穩定,時不時下雨,影響搜救進度推動。

陳義豐說,有部分失聯者的地點沒有很明確,同步透過警察單位協助進一步確認,不論是臺灣或外籍,都會盡力找到。

另外,天祥地區還有民衆滯留,目前天祥往西到南投的道路可通行小車,民衆若有交通工具可自行離開,往東的道路持續搶通中,屆時要往太魯閣及花蓮的民衆比較方便。

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花蓮搜救犬小組3只特搜犬已在現場待命,帶着「特搜小鋼炮」Wilson執行任務的領犬員曾景麟說,昨天下午到場,有隱約聞到罹難者的氣味,今天將繼續到場協助搜尋。

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地震當天到砂卡礑步道失聯的遊姓一家五口,遊媽媽、遊哥哥及堂哥等人,連2天守候在中橫前進指揮所,頻頻向搜救人員鞠躬感謝。遊媽媽說,現場環境很危險,很感激搜救人員冒命找人,從昨天看過現場照片,很確定是大孫女跟兒子,也從腳指頭特徵認出,另一個應該是兒子。

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遊媽媽說,心裡當然很急,很想趕快將家人們帶出,但想到搜救人員也是別人的孩子,不希望再有傷亡。

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準總統賴清德日前進行「產業之旅」時指臺灣應該要「以觀光立國」,更要每個部會都推展觀光,讓觀光成爲主流產業。然而此刻政府應正視的問題是,少了大陸這一塊,臺灣註定無法達成完整的觀光拼圖。

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政府原本設定今年1,200萬人次來臺旅客目標,其中規畫的陸客來臺數即佔200萬至250萬人次,但因爲兩岸航旅迄無解凍跡象,交通部近日決定下修目標至千萬人次。

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有鑑於此,政府除了應爭取兩岸觀光早日回覆常態,不論對企業或個人而言,相關航點的恢復也至爲重要。如果政策真的有決心要打造觀光成爲臺灣主流產業,當務之急就是不要再推拖兩岸旅遊沒有進展是因對方沒有善意回應,而是要主動積極尋求對談、解決之道。

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疫情之後,國人再掀出國觀光熱潮,依中央銀行最新的旅遊收支統計,2023全年旅遊收支逆差創下67.71億美元的新高水準。表面上看,臺灣旅行收支長期逆差,主要就是國人出國多於外人來臺,但政府避而不談的關鍵因素仍是陸客。根據統計,陸客來臺人次在2012年達到258.6萬,2015年更上升到418.4萬的高峰,但2016年之後因政黨再次輪替,兩岸關係降溫,陸團一路減少,新冠疫情爆發後更直接暫停陸客、陸團來臺。觀察旅行收支表現也是如此,2011到2014年臺灣旅行收支其實連續順差,之後才轉爲逆差且一路擴大。

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不論從各種數據佐證,都可清楚顯示,陸客對於臺灣觀光絕對是不可或缺的一塊,這也是原本政府去年底宣佈將解除「禁團令」、開放組團赴陸旅遊時,國內相關產業引頸期盼的主因,就算當時政府提出每天2千人次的參考上限值,且強調不會讓旅行業者超賣,包括觀光旅遊和國內餐飲、禮品業者在內,仍認爲這至少是「好的開始」。

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未料還沒等到兩岸旅遊市場春暖花開,政府選後即政策急轉彎,單用「對岸未釋出善意」的粗淺藉口,即對原定3月1日解除的赴陸禁團令喊卡,僅已攬客且5月底前出團的赴陸旅行團可照常出團,6月後禁止出團,攬客6月出團者將併入5月底提前出團。政府強調這是經跨部會討論後「不得不」的決定,實則是把責任一球踼給對岸。

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平心而論,交通部與相關部會如果真的考量「對等」,在大陸未開放陸團來臺前,當初也不必趕着遞出臺團赴陸解禁的橄欖枝,如今政策出爾反爾,完全顯示政府把兩岸觀光視爲政治鬥爭籌碼的心態,在這樣的情況下,對於政府提出「拚觀光」的政策,試問又如何能讓業者相信不再是空話?

且從觀光署統計很容易看出,國人旅遊逆差最大國其實是日本,如此一來,是否也應限制臺灣旅客赴日才合理。當然,政府對此可能認爲,大陸和日本的情況不可相提並論,因爲日本並未禁止其居民來臺旅行,但大陸至今未重啓陸客和陸團來臺,即是「不對等、不友善」。這樣的觀點就政治而言沒錯,就經濟的角度則不盡然。

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大陸沒有替臺灣拚觀光的義務,且陸客不來臺灣也仍有許多其他旅行的選擇,但回頭來看臺灣觀光是不是可以沒有大陸?依觀光署的統計顯示,去年來臺逾648萬人次的旅客中,港澳客將近120萬人次佔最大宗,其次是日本92.8萬人次、韓國74.5萬人次;曾是最大主力的陸客去年只剩22.6萬人次,這正是爲什麼臺灣觀光難返榮景的真正原因。

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國人出國人數逐年成長,在國外的觀光支出也大量擴增,使近年臺灣旅行收支常出現逆差,但2010年陸客來臺人數首度超越日本時,當年臺灣旅行收支也轉爲順差,顯示臺灣要發展觀光、創造外匯收入,絕不可能無視大陸觀光客。

特別是陸客來臺的旅行模式異於其他地區,尤其來臺天數通常達7~8天,是日本或港澳或東南亞等客源難以比較的,且其行程有8成屬於環島,效益可遍及各觀光產業如飯店、交通、餐廳、購物店,並涵蓋花東等臺灣各地。

對於兩岸觀光,政府當然可以挺起腰桿、捍衛尊嚴,但在此同時,針對彌補少了陸客後的旅遊空缺,政府應捫心自問,轉機觀光的效益是否有可能與團客七日遊相較?針對東南亞提供落地籤又真能抵銷陸客不來流失的商機?

政府要打造觀光成爲「臺灣名片」,不應僅是空口白話,陸客問題更不能只推給對岸的態度,畢竟「營造更好氣氛」也須是雙向奔赴,若政府心態就是端着架子、坐等對岸釋出善意,只會讓臺灣觀光業淪爲政治犧牲品。

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天王星大樓的頂層屋突以全部拆完,接下來就是後方較高的基地臺。記者陳敬豐/攝影

0403花蓮地震中坍塌傾斜的天王星大樓今天傍晚已開始拆除,頂樓屋突以全數拆完,接下來是位置較高的基地臺,施工團隊暫停了約一小時討論。值得一提的是,這次操作機具的工班來自一水之隔的宜蘭縣,但因蘇花公路中斷,只能從西部接南迴公路,繞行整個臺灣到花蓮。

拆除作業有2輛主要機具,也就是俗稱的「大鋼牙」,較大的大鋼牙長42公尺,較小的則是28公尺,花蓮縣府建設處長鄧子榆表示,2輛鋼牙不會同時施作,按照計劃較高的樓層會使用42公尺大鋼牙,較低的樓層交給28公尺大鋼牙。

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今天晚上8時許,動工3小時的大鋼牙停了下來,休息約1個小時。鄧子榆說明,停下來是要討論接下來的拆除方式,基地臺位置較高,拆除過程中掉落物較危險,因此要拆得更細碎,減少大塊掉落物,此外這1小時也讓工班們稍事休息。

操作大鋼牙的工班由5名年輕人組成,鄧子榆說,工班是拆除廠商從宜蘭調度來的,由於蘇花公路中斷,他們昨天先北上,造沿着西部一路往南,接上南迴公路,繞了整圈臺灣到花蓮;5人採輪班的方式,24小時不間斷拆除。

受災戶們關心大樓中的重要物品,鄧子榆表示,拆除過程中若看到較大件的物品,大鋼牙會撥到旁邊去,較快就能讓民衆認領,至於較小的物件就沒辦法,只能等全部拆除完畢,清理場地時整理分類,再統一保管開放認領。

花蓮縣府建設處長鄧子榆(中)表示,拆除過程中較大件的物品較快就能讓民衆認領,至於較小的物件,只能等全部拆除完畢,再統一清理開放認領。記者陳敬豐/攝影

天王星大樓拆除作業的工班來自一水之隔的宜蘭縣,卻繞了整圈臺灣。記者陳敬豐/攝影

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職人心 家人情 升樺建設致力全方位品質

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谷念勝擁有結構、土木雙技師執照,每項建築都用最高標準看待,建案品質優良,消費者讚不絕口。(業者提供)

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「正直良善」是升樺建設總經理谷念勝從小到大的處世哲學,經手的危老改建案,獲得原住戶正面迴響;谷念勝擁有結構、土木雙技師執照,身懷專業的技術學養加上勤奮的實際訓練,面對建案的品質他親力親爲,每個工地都會不定時去巡查。

「爬上鷹架仔細勘驗整體施工的過程,檢查鋼筋綁法、灌漿工程等等,工地哪邊有異樣也會立刻糾錯,嚴格的查驗施工品質,這是對於消費者的正確態度。」谷念勝說着如何把關自家產品的例行標準。

谷念勝從小在軍公教家庭環境下長大,父親希望孩子能夠踏踏實實地過完一生,也許是從小耳濡父親的話,造就谷念勝務實、耿直的個性。谷念勝畢業於臺灣大學土木工程學系,接着考取成功大學結構碩士,身爲結構、土木雙技師,對於建築結構品質自然不馬虎;就讀碩士期間即通過公務高考並取得專業證照,畢業後即任職於內政部營建署。

在公職服務達6年的時間,他學習到政府運作機制、行政流程、團隊溝通等等經驗,不過強烈的學習慾望,驅使谷念勝有了往外發展的念頭。他在32歲時毅然離開公務體系,從設計端闖蕩建築業進入業主端,但他沒有急着要一步登天,而是先進入當時在桃園中壢的一間小型建設公司,從幹部開始慢慢學習。

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谷念勝說,自己是求知慾望強烈的人,進到小公司什麼都要會,也因此接觸許多不同的工作內容,像是規劃設計、施工營造等等,隨着這家公司成長爲當地知名建設公司後,就被挖角至另一家全新成立的建設公司擔任合夥經理人,進而主導並操作更高層面的公司營運及財務操作,並開啓一連串新案的開發整合及產品定位、市場機制…等,直至打滾近十多年,建築產業才全都摸透。

有了先前在公職及建設公司闖蕩多年的經驗,當資金、技術、資源、團隊一項項到位後,年近五旬的谷念勝在機緣下決定創立升樺建設;經營、財管更是比照上市櫃公司的模式,在他領導投資興建的建案像新莊回龍的升樺喜閱、板橋江子翠的幸福升樺、汐止的微笑升樺…等等其它個案,皆讓消費者讚不絕口。

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谷念勝說,「我常常提醒公司同仁,我們是一家綜合性的建設營造公司,不論是從開發整合及規劃設計、業務銷售或營造施工包含售後服務,都要對地主、客戶及相關廠商們,建立在誠信互惠的基礎上,公司不以手段謀取暴利,在合理的利潤範圍內,公司穩紮穩打興建宜居住宅、改建都更危老案等等,爲社會做出貢獻。」

其中,升樺建設在汐止當地最大的危老改建案「微笑升樺」,便是爲當地做出的改變。他說,600坪基地上的建築屋齡皆超過40年,屋況很糟糕,每逢下雨必定漏水,房子看起來也是搖搖欲墜,因此決定協助原住戶改善環境。在歷經2000多天、走過與戶戶住家協調的日子,升樺拿出誠意及完整的設計規劃後,才讓原住戶感到放心。

隨着雙北老屋逐年遞增,升樺建設未來也會持續着手危老改建,爲居住正義盡一份心力。在口碑一步步的累積之下,谷念勝帶領公司往前邁進,同時身任建設公司與旗下甲級營造廠合昱營造的負責人,就是要告訴消費者,升樺出品能夠拍胸脯保證房屋建築品質。

如今,谷念勝擁有屬於自己的事業版圖,全因父親從小的諄諄教誨,使他能夠按部就班,腳踏實地、一步步地建立升樺建設的品質與品牌形象。他鼓勵年輕人,要有企圖心且保持善良的人格,才能在建築業中獲得一番好成就。

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